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                行业新闻

                新能源时代的优乐国际娱乐官网网址行业 一路荆棘的机遇

                众所周知,随着新能源时代的到来,电动汽车如雨后春笋般不断涌现,除各大传统汽车厂商迅速转型之外,造车新势●力也借着“东风”,如蔚来汽车、小鹏汽车等等均已加入了新能源汽车之战。


                那么主机厂的迅速响应是一方面,另一面消费者的困扰显得异常严重,究其原因,除了对于新能源汽车品质的质疑以外,就是充电与〒传统添加汽油相比,便利程度相差々太大。

                就拿北京来说,目前连停车位都无法得到@ 保证的前提下,个人优乐国际娱乐官网网址俨然已经成为少数有钱人的特权,想☆要装电桩,必须有固定车位,硬性条件的不允许让许多人感到无奈。

                在谈优乐国际娱乐官网网址◣之前,先来聊聊它的上游市场——新能源汽车。据中国汽车工业协会最新数据显示,今年7月,新能源汽车※销售8.4万辆,比上年同期增长47.7%;1月至7月,新能源汽≡车累计销售49.6万辆,较去年同期增长97.1%。


                如此蓬勃发展的电动车↘带来了与传统燃油车不同的市场新机遇,在国家鼓励和支持下,新〇能源汽车在2020年将会迎来一个前所未有的高潮,政策》硬性限制,产品不断完善,都不断鼓励着Ψ 消费者更新自身对新能源汽↙车的认知,这片前景广阔的红海市场早已炙手可热。

                而如今的电动车▂,虽然经过★不断改进早已不是前几年续航100km左右的模样,但即便是标定续航300km,对于没有个人优乐国际娱乐官网网址的用户来说,还是比较麻烦。

                鉴于电池技术短期内很难实现ξ大幅度突破,人们都把目光聚焦在充电上,目前30分钟便可以将一台续航〓300km的电动车充电至80%,效率已经算很高,开车出去找个优乐国际娱乐官网网址ξ 吃个饭就可以完成充电也不算太麻烦,但这只是ζ 愿景,实际呢?


                还拿北京的现状来说,目前充电♀桩分布还比较散乱,部分停车场里的优乐国际娱乐官网网址长期被汽油车所占。而即便停的『是电动车,车主将优乐国际娱乐官网网址插上以后,其实电池早◇已充满,但迟迟不见车主来挪∮车,资源进一步浪费,导致想要︼充电的车主苦不堪言。

                这种问题如果出现在老旧小区便会进一︽步发酵,由于空地少的原因,即便是配备了优乐国际娱乐官网网址,也会因停车位紧张而被∮占用,而且空地数量有「效,仅凭一两个优乐国际娱乐官网网址又如何解决小区内众多车主的需求呢?

                美好预期与№尴尬的现状

                随着电动车高速增长的同时,优乐国际娱乐官网网址建设成为了发展过程中◢必不可少的一环。根据国务院制定出台的加快▅发展充电设施建设意见中表明,到2025年要满足500万辆车的充电要求,要新建480万个桩,1.2万个站,几乎做到╱一车一桩。


                全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树╲曾表示“未来,私人优乐国际娱乐官网网址的需求会很大。

                一车一桩才是消费者购买■电动车的基本推动方式,而公共优乐国际娱乐官网网址主要适用于专用车、公交→物流车等领域。除了北京等资源→紧缺的城市之外,其他地区的消费者私人桩的使用会更广。”

                在这美丽的愿景下,充电∏桩产业开始从2014年起,进入高速发展阶段,全面』开放纯电动汽车后市场建设,大力鼓励社会资本投资优乐国际娱乐官网网址建设,一大批优乐国际娱乐官网网址※公司应运而生。


                然而盲目的跟风进▽入市场,导致违背了消费需求和市场规律。7月31日,深圳容一电动科技有限↙公司(以下简称“容一电动”)发布了公司解散公告,公告︾称因研发资金投入过多,未能及时转化为效益;因融资方式〓不当,公司运营财务成本过高。公司近年来持续∏亏损,已无法继续经营,进入清算程¤序。

                当然,这并不是第一▲家宣布退出的优乐国际娱乐官网网址企业。

                这个曾被资本方看作是“万亿级◣蓝海”的市场,是怎样的原因使其如今在行业发展初期便进入洗◤牌阶段?

                挡在企业门前的“三座大山”

                文章开篇提到目前优乐国际娱乐官网网址使用率低下,最直↓接的结果便是优乐国际娱乐官网网址企业盈利困难,而盈利困难↓正是部分优乐国际娱乐官网网址企业退出市场的根本原因。


                优乐国际娱乐官网网址行业尚处于发展初期,高投资、回报周ω期长々、盈利模式不清晰这“三座大山”一时间阻挡了大部分企业前进的脚步。除了少数几家领头羊企业已经完成相对完整和№成熟的商业布局之外,部分融资难、持续亏损的企业则处于更加尴尬的位置。

                容一电动☉在2016年5月时,公司注册资本仅有3028万元,显然对于需要重资产的优乐国际娱乐官网网址行【业略显单薄,但容一电动希望通过抢占优乐国际娱乐官网网址行业的风口吸引投融资◇以发展相关业务。

                而从优乐国际娱乐官网网址的成本来看,一个普通优乐国际娱乐官网网址的建设成本需要2万元左右,快充优乐国际娱乐官网网址则在10万元以上。加之场地租金与↑运营费用,短期内需要大量资金投入,可成本回报的周期却很漫长。

                一位优乐国际娱乐官网网址⌒运营商的高层曾透露道“有的中小企业看到了新能源汽车的红利,选择进入充〖电桩行业,看上去更像是跟风,本身没有成熟『的技术,也没有足够的资金维持发∩展,在市场上根本没有竞争力。”

                同时据相关业内人士表示,目前没有一家优乐国际娱乐官网网址企业是单纯依靠充电⌒ 服务来实现盈利的,大都是靠企业其他业务板块的盈利来支撑优乐国际娱乐官网网址业★务。


                可见,想要进入优乐国际娱乐官网网址行业,就需⊙要背负重资产,面临收益慢,早期盈∮利难的现状,此时如果没有雄厚资金便很难持续良性发展。所以才出现目前优乐国际娱乐官网网址行业资金实力薄弱或者没有稳定融资渠道的企业,面临生存考验。

                优乐国际娱乐官网网址行业进入快速洗牌ㄨ阶段

                当下的优乐国际娱乐官网网址行业因新能源汽车蓬勃发展而起,并且在接下来一段时间内,后市场依♀旧是片“万亿级蓝海市场”。

                而对于这个行业来◥说,起步Ψ阶段的疯狂进入,之后面临发展困难,资金回笼难等问题,不难猜测,留给他们的,无非就是选择退出ぷ或并购重组的整合过程。

                当然,优乐国际娱乐官网网址市场也并不是一蹶不振,根据中国充电联盟的数据,截至今年6月,公共【优乐国际娱乐官网网址运营规模超过1000台的优乐国际娱乐官网网址企业共有16家。但由〗于运营的规模差距较大,大致可分为三个等级。


                首先是发展良好的「企业,分别是特来电、国家电网和星星充电,特点在于已经形成了庞大的市场运营规模,且经@ 营状况较好。其中特来电运营优乐国际娱乐官网网址数量达到11.2万个,位居第一,国家电网为5.65万个,星星充电则▆为4.4万个;中国普天、上汽安悦两家企业的优乐国际娱乐官网网址运营数量均超过■了1万个,分别为1.44万和1.26万,处于中游水平;而深圳车电▽网、特斯拉、比亚迪等其他ω运营商的规模就相对较小,只保持在几千个优乐国际娱乐官网网址左右。

                面对行业未来的发展,相关人士也表示如果单靠︻优乐国际娱乐官网网址运营,难以带来盈利。

                除了技术领先之外,商业ω 模式必须多元且创新。比如行业领头羊特来电所主张的“共建共享”轻资产□ 运营模式,将从优乐国际娱乐官网网址投建型企业转型为充电网运营△公司。

                未来的充电设施产业应该从发展过程中靠多方合作共同解决,这就需要认真对电动汽车用户充电行为进行研究,合理引导产※业发展。

                充电基础设施产业作为新能源汽车后市场,需要两者产业链协同发展,创新研发充电︾技术、探索充电运营模式▲、提升充电产业盈利能力才能真正为良々性发展夯实基础。

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